环塔冠军车手考克斯签约SHERCO终获厂队座位

  南非车手布拉德利 考克斯总算圆了他的厂队愿望，签约了法国车厂SHERCO，与西班牙车手洛伦佐 桑托利诺和印度车手哈里斯 诺亚成为伙伴。布拉德利将于本月18-24日在自己的主场南非，初次身着蓝装代表SHERCO厂队参与萨法里拉力赛，作为2026年达喀尔拉力赛的热身赛。

  考克斯这个姓氏在越野拉力赛车界如雷贯耳，但更多是源于布拉德利的父亲阿尔菲 考克斯。老考克斯曾在达喀尔拉力赛两夺摩托车组总成绩亚军，一起也是首届厄兹伯格矿山耐力赛冠军。退役之后他成为KTM在南非的代理商，与红牛和KTM都有着深沉的根由，但十分惋惜的是他的儿子布拉德利竞技状态兴起之时恰逢KTM进入低谷，一直未能从KTM二队（BAS KTM）取得晋级红牛KTM厂队的时机。

  2023年，布拉德利 考克斯来到我国参与环塔世界拉力赛，代表榆林红驼车队与很多国内外车手在塔克拉玛干沙漠打开商讨，终究取得环塔摩托车组总冠军。

  2024赛季，布拉德利在越野拉力世锦赛W2RC全年5个分站中斩获了两个Rally2组冠军和两个亚军，荣膺Rally2世界杯总冠军，为自己赢得了当年仅有一个晋级RallyGP组的宝贵时机。但即便如此，KTM厂队仍未征召他参与，而是选了更年青的Rally2选手加奈特。对此我深表遗憾，假如能给考克斯一台厂队赛车的话，他必将迎来更大的舞台。还好虽迟但到，虽然考克斯在2025达喀尔拉力赛受伤未能完赛，他仍是迎来了SHERCO厂队的喜爱。

  SHERCO在国内多被称为雪珂。虽然在越野拉力届的名望没有KTM和本田那么大，但在技巧攀爬和耐力等赛事上SHERCO都是个响当当的姓名。这个品牌由两位攀爬赛车手1998年在西班牙创建，SHERCO这个称号源自上世纪参数图片）60-70年代控制攀爬赛场的西班牙产Bultaco Sherpa赛车。两位创始人将Sherpa里的Sher和Bultaco里的co兼并组成了SHERCO这个新姓名。

  诞生于西班牙的SHERCO现在已将总部转移到法国，攀爬车工厂仍保留在西班牙，其他车型则在法国出产，因而业界以为它现在是法国公司。SHERCO从2015年开端与印度TVS（便是出产宝马310车系的那家印度车厂）展开协作，两边以SHERCO TVS厂队的名义联合参与包含达喀尔在内的拉力赛事，因而SHERCO厂队阵型中总会有印度车手出现。

  虽然在达喀尔征战十余年至今仍未能登顶，但SHERCO厂队的实力肯定不可以小看，尤其在最近两个赛季他们的排名出现快速上升趋势。经历比较丰富的RallyGP车手桑托利诺本年为SHERCO夺得了历史上首个达喀尔赛段冠军。印度车手诺亚从前也是RallyGP车手，24年降级到了Rally2组，以降维冲击之势夺得了当年的达喀尔Rally2组总冠军（考克斯是亚军），证明了他的实力完全是在2组之上的。再加上新参与的考克斯，SHERCO厂队其实便是一支全GP阵型的王牌军。

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