戛可是止突现路障！网友吐槽深圳骑行道期望学习其他城市

  ，致力于完善“一脊一带二十廊”的城市生态头绪。特别滨海骑行道作为连接的带状公共空间，成为骑行爱好者的抱负之地，招引了不少市民前来体会滨海骑行的趣味。

  近来，深圳各区纷繁上线专用自行车道，机非别离，各行其道。可是，在交际平台上，却有不少网友吐槽的声响。

  记者在社会化媒体上查找深圳骑行道发现，“路障规划不合理，经常被泊车占道”是吐槽的重灾区，在网友放出的图片中可见，原本就并不宽阔的骑行路途经常被乱停乱放的轿车、电动车所占有。

  3月21日，记者来到前海石公园的山海连城骑行路段，在公园外也看到有骑行道被泊车占有的状况。

  另一个问题是骑行道的设置并不连接，存在部分骑行道戛可是止或遽然呈现路障的状况，骑一半又要上机动车道。

  深圳的一名骑行爱好者和记者说，“宁可罚款骑机动车道也不在非机动车道上骑行，由于各种路障规划不合理，在非机动车道上摔车了两次，可是在机动车道上就从来就没摔过。就现在来看规划没有一点诚心，悉数是为了敷衍。”

  另一名骑行爱好者和记者说，尽管整条山海连城骑行道很长，可是每一段中心联接欠好，公园里骑行体会很好，到了外面又是难以骑行的路况，只能抛弃接连骑行，底子不过瘾。

  说到深圳非机动车道，不少网友还吐槽“深圳的骑行道是人行道/盲道/非机动车道/机动车泊车场/非机动泊车场五合一”。

  实践在公园外的非机动车道上，记者也观察到，尽管大部分路段有路标和宣扬标语将人行道和骑行道分开来，但实践上办理并不严厉，不管行人、自行车仍是电动车都是随机在两条路途上行进。

  周围的工作人员也不会出言阻止，被问到这样的一种状况是否触及违规时，工作人员表明：“确实是违规，但正常状况下不会管得那么严。”

  许多网友在吐槽深圳骑行道的一起，也说到了其他城市的优异做法。例如，北京的骑行道规划平整，机动车道与非机动车道宽度适当，且与机动车道、人行道有显着区别，骑行方向也有明确规则，全体更安全和顺利。

  此外，深圳地铁制止带着自行车的规则也让部分骑行爱好者感到不方便。记者查阅发现，在北上广深四大一线城市中，北京、广州仍答应自行车进地铁，深圳与上海均实施禁入规则。