小米SU7凤凰卫视重走小米路线发现有提示牌和雪糕筒等警示
》栏目就曾对这一情况做分析：“高速行驶中，让速不让道是根本原则。突然变道可能导致更严重事故，而车辆正面防撞设计往往能最大限度保护乘员。”
网友@风驰电掣分享了自己的亲身经历，他在夜间行驶时猛地发现前方卡车掉落轮胎，急打方向避让导致车辆失控撞护栏后翻滚，车内人员轻伤。“交警事后说不如直接撞上去，车速110km/h时急转向必翻车。”
1、保持冷静，控制车速：紧握方向盘，避免急打方向或猛踩刹车，防止车辆失控。
3、障碍物无法避让时：优先减速正面碰撞（尤其车速高于100km/h时），而非急转向（易导致侧翻或撞护栏）。
2、利用车道偏移功能：若车辆配备辅助驾驶系统，可小幅避让但避免人为猛打方向。
广东交警发布的《高速遇障碍物如何避险》一文中引用真实案例指出：高速行驶过程中遇到障碍物，急转向致死率更高，正确做法是“减速并握稳方向盘，即使碰撞也尽可能保持车辆直线行驶”。
在超大型组织巨大的能力面前，每一家小企业、每一个渺小的个人，将如何安放自己，找到存在的家园？
雷军，这个曾经让无数米粉为之疯狂的科技大佬，如今却因一场悲剧而陷入舆论漩涡。谁能想到，就在小米汽车SU7刚刚大放异彩之际，一场致命车祸却让雷军和小米瞬间跌落神坛。
并且洋洋得意的把这段视频发到网上，你的车怎么开别人管不到，但是你这种行为会对路上别的车辆进行影响，你对你自己和家人不负责就算了，你拿你们的生命开玩笑，请不要拿路上无辜的路人来开玩笑。
每当我在网上看到有人炫耀似的发视频展示自己的电动车在高速上自动行驶，驾驶员完全放弃控制甚至跑到后座睡觉的情况，觉得AI首先要解决的是某些人的智商行为，而我只能期盼我在马路上行驶时不要遇到这些害人害己的人员。
所以这场事故的责任完全在于驾驶人员自己的违章和放纵，现在网上一窝蜂的攻击小米的智驾完全是本末倒置。
雷军:提议提高部分高速路的限速，因为现在120的限速发挥不出来好车的速度。
其实现在的限速就可以了，毕竟不是每个车主都是赛车手，现在120的限速还有不少人跑不到呢。再说改装车对于现在的电动车来说好像很不安全吧？毕竟程序设定多于汽油车的硬件部件，如果改装更不适合了。
两公里外就有提示，每几百米就有要求减速提示，但由于一直都是无障碍的直路，所以系统并不会自动避让，必须司机本人去判断。
小米的关注点有点奇怪，大家关心的是怎么回事车门把手打不开，而不是谁在驾驶谁报了120的问题。这是在回避吗？
上次蔚来发生意外事故，人家第一时间就弹开车把手了，蔚来还专门提到这个了，小米这是提到不敢提了？在各种新势力猛吹智驾多么牛逼的时候，只有比亚迪保持了克制，因为王传福早就说了：我用了几万名工程师，砸进去上百亿才看清智能驾驶的真相，就是高级的辅助驾驶而已！所谓的智驾全是忽悠，有谁做成了吗？出事了谁负责？品牌方吗？政府吗？供应商吗？都不可能负责，唯一能负责的还是用户！
更有甚者嘲讽道：“我有个提议，没考上大学的，大家一起组团去找文具厂商要赔偿。”
有网友冷冷地说：“雷总太有责任心了，第一次听说出车祸找厂商的。”难道不是走保险吗？
面对任何一件新事情，我们只有四种应对方法——“两做”和“两不做”，分别是马上做、填充进每日做事清单待做，以及转给别人做和拒绝做。
1、把身份降到最低，尽量让人感觉他们和所有普通人是同一类，并不高高在上，更不的对立面；
2、在调查的最终结果还没有出来之前，先强调接受所有意见和批评。既体现了态度，也降低了舆论的预期，为万一的不确定性留足弹性空间。
3、展示了各种配合，显得真心实意，赢得了共情力。危机到来的关键不是谁掌握了真理，而是谁更能获得感情上的认可。因为绝大多数人并不懂技术，甚至不关心事实，舆论只有情绪。是的，只有情绪。
科技大佬觉得，每一级阶梯上存在各式各样不同的问题，简直太令人激动了。他们无比期待去解决更高层级的问题。这表明，他们完全能胜任解决这样一些问题。也是出于这点原因，雷军不满足于只是说“绝不放弃”，他强调说“绝不，绝不，绝不，绝不”，因为他知道，不同的平台上我们会遇到各种各样的问题。
第一层：你产生了一个想法，但没人相信你的想法能成真。你的亲人和朋友都劝你回归“理智”。你必须要学会，坚定地相信自己。
第二层：你想要自主创业，但是你资金不够。银行退回了你的贷款申请，因为你应该首先提供一份证明材料，表明自己至少成功过一次。但是你正是需要这笔钱才可以获得成功。你必须要学会，为了成功而作战。
第三层：你的生意运转正常，但是你没有收获肯定，而是发现嫉妒之心。有人在背后对你进行造谣中伤。你必须要学会，不管别人说你什么，都能云淡风轻地对待。
你的伴侣也突然不理解你的抱负，你必须要学会，要把你的伴侣纳入考虑范围，要认识到，如果他站在你这一边，你的能力会更强。
一次，记者问56岁的雷军:“你为什么没有绯闻？”雷军摇摇头，小心翼翼地说:“我不敢。”记者好奇:“为什么？是怕你的太太吗？”
雷军这一个名字，相信很多人都不会陌生，即便是不太了解，但只要说出小米的创始人，那相信许多人都会竖起大拇指。
大家都知道，富豪圈一般都是很乱的，出轨什么的简直就是家常便饭，走出去身边必须得跟个漂亮女秘书，更有甚者结个三四次的婚，结婚对象还都是小姑娘的也不少见。
雷军可以说是这其中的一股清流了，因为从始至终，雷军的身边也就只有妻子张彤一个人，少有的人到中年还是一副精神抖擞，没有大腹便便的形象。
女子开的这辆小米车，就是男友送给她的，虽然车主不是女子的名字，但就是男友买给她的，因为女子那时候年纪不到，不能办贷款，所以写的是男友的名字。
当时，男友得知女子去贵池了，还有多久到目的地，整一个完整的过程他们一直在联系，但3月29日晚上21.38分，女子回他最后的一个消息就是：100分钟。
也就是说，女子到贵池还需要100分钟。那时候，男友一直在等着女子的信息，可没有等到，竟等到手机的提示。“快停车，你车暴了！”这是安徽3女生死亡车祸，男友得知事故后，第一时间给女友发去的消息。当时是晚上22:46，距离碰撞发生仅过去2分钟，整个聊天记录更是让人惋惜落泪！
小米生产的SU7前段时间多么火爆，现在的处境就有多么艰难。虽然这件事情引起了不小的舆论，雷军出面解释也算是诚恳。不过现在一切都还没有定数，对各种满天飞的消息还是观望，避免被带偏。发现这起事件原本能够尽可能的防止。开车女子的妈妈在接受媒体采访时表示：当时女儿嘻嘻哈哈告诉妈妈，她和朋友坐高铁，妈妈以为女儿已经坐上了高铁，谁知道她开车还带了2名同学。
平日里，开车女子的妈妈总是提醒她，别过度依赖智能驾驶，偶尔累了，可以用一下，可女子偏偏不听。
这次出事儿之前，也是依赖智能驾驶，可人有反应时间，当智能驾驶出现问题，人反应过来时，可能已碰撞到了障碍物。开车的女子，借车的人，或许都会因此背负一定责任，而责任的划分需要官方认定，可现在的形势是出事儿的家属一直都在找车企老总解决实际问题，对于家属的寻找雷军给出了解释。
对于这份解释，结合当前的讨论中心，众人的关注点无外乎三点点：车门打不开，车自燃的速度太快，和小米车企无关。
据了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，但最终车辆仍与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h 。
不要贸然行动，对自己的安全负责，我们也等待具体的认定结果，到底是什么原因，再划分责任。
这也告诫我们驾车时一定要检查好车各项功能，定时保养保修，检查，安全才是第一。
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